CHARIOT TRANSFERT DE FLUIDE - SNCF
S2DCHASNCF
Nouveau
Chariot adapté au transfert de fluides techniques pour le parc ferroviaire SNCF TER-INTERCITE
Ce produit est, aussi bien prévu pour un basculement de fluide encore de qualité de véhicule à véhicule, que pour vidanger un produit usagée amené à être recyclé.
Conception sur mesure !
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Plus d'infos
FABRICATION SUR MESURE EN FONCTION DE VOS BESOINS !
Ce chariot est conçu pour différent fluide : Liquide de refroidissement neuf et usée, lave glace, Huiles neuves et usées, glycol, solvant, acide, alcool, formol, ...
AVANTAGE :
- ASPIRATION ET REFOULEMENT RAPIDE
- CUVE EN RETENTION
- SYSTÈME DE TRANSFERT PNEUMATIQUE
- SIMPLE INVERSION DE SENS DE TRANSFERT VIA BOUTON
- RACCORD DE CONNEXION AU CHOIX
- FACILE A MANIER
Version conçu pour le TECHNICENTRE SNCF DE NANTES :
CARACTÉRITIQUES TECHNIQUES
Chariot rétentif :
Corps en Acier inoxidable soudé
4 roue pivotantes en caoutchouc de Ø160mm dont 2 avec freins
Capacité de rétention du bac : 50%du réservoir
Dimensions Bac rétention : xxxxmm
Dimensions chariot hors tout : xxxxmm
Réservoir de stockage en PEHD :
Capacité : 400L
Corps : Polyéthylène haute densité qualité alimentaire (compatible eau potable)
Couleur blanche Semi transparente afin de visualisé le niveau du liquide
Trappe de visite supérieur de Ø200mm
Piquage 1’’ en pied de cuves avec vanne
Dimensions cuve : 1000 x 620 x H 920 mm
Système de transfert pneumatique :
Coffret de pompage dans boitier étanche inox 316L
Alimentation : Pneumatique
Pression de travail : 1.5 à 8 bar
Pression maximal : 8 bar
Taille maxi des solide en suspension : 3mm
Régulateur de pression intégré avec manomètre
Hauteur maximum d’aspiration : 6m (pompe non amorcée)
Choix de sens de transfert (aspiration/refoulement) via Bouton
Flexible aspiration/ refoulement unique de xm
Raccord de connexion rapide au choix (à définir selon le type de véhicule)
Débit max accepté par le système de transfert : 50l/min
Temps d’aspiration* (train->chariot) : 6 minutes pour xxxL
Temps de refoulement* (chariot-> train) : 8 minutes pour xxxL (dû au passage restraint du TER)(Réalisé sur TER de 2015 pour du Liquide de refroidissement)
